在和北茂社长完成交易之后，在从野村证券的手中拿到卡迪拉克轿车之后。

        在宁卫民shen上，金钱所带来的“qiang者恒qiang”的现象并没有就此停止。

        反而是变本加厉，在泡沫经济的氛围里彰显得越来越突chu了。

        别的不说，接xia来，宁卫民就没想到，日本政府居然也来凑趣，同样送了他两份大大的厚礼。

        第一，是能源价格的全方位降价。

        会发生这种事的原因其实很简单。

        在日元急速升值的大背景xia，在日本政府遵照mei国要求扩大nei需，增大jinkou的政策指导xia。

        不但jinru日本的jinkou商品越来越多，价格上也越来越便宜。

        那么作为一个能源输ru型的国家，日本jinkou贸易的大宗——能源，同样也显得价廉wumei起来。

        所以时过境迁，完全不同于石油危机时日本所遭遇的种种窘迫。

        在日本政府的一dao行政命令之xia，日本国民也终于迎来实现能源自由的舒适生活了。

        不但汽车的油价xia降了两成，与之同步降价的还有煤shui电的价钱。

        于是举国huan腾，中曾gen政府凭此惠民的善政，支持率再度gao升。

        只是普通人欣喜归欣喜，gao兴的gao兴，却没有人懂得。

        其实与他们相比起来，从中获得最大好chu1的还是资本家。

        对于这个占有大量财富的少数群ti而言，能源的降价可不意味着每个月仅仅能省xia三千円左右的汽油钱，一千二百元円的shui电费。

        而是以几百倍，数千倍增长的生活和生产成本。

        别人不提，像宁卫民其实就满合适的。

        他所拥有的四chu1不动产，新ru手的工业仓库和坛gong饭庄，都是当之无愧的耗能大hu。

        光这两chu1，每月能为他节省xia的相关费用就有百万円之巨。

        此外，由于汽油变得便宜了，还促jin了jinkou汽车在日本的销量。

        完全不同于在欧mei市场被日本汽车打得毫无还手之力，那些欧mei汽车公司比较耗油的gao档车型，反而在日本销量激增，渐渐碾压了日本汽车的风tou。

        甚至形成了初步的鄙视链。

        开劳斯莱斯的看不起开凯迪拉克，开法拉利的鄙视开宝ma的。

        这种现象落在宁卫民的yan里，简直啼笑皆非。

        不能不说，东西方市场这样彻底对调的冰火两重天，真是一场颇ju讽刺意味的人间闹剧。

        第二，是日本社会工资的普遍xing大幅增长。

        日本社会有个特殊的传统。

        每年一到chun季，日本的工会就会同资方jin行以增加工资为he心的要求改善劳动条件的谈判，这被称之为“chun斗”。

        虽然和欧meiqiang势的产业工会闹涨薪不同，这种“chun斗”往往liu于形式。

        因为日本的工会小而散，而且很多是企业设立的“neibu工会”。

        可以说，日本工会在与资方的谈判中chu1于完全的弱势。

        只要资方提chu企业困难，工会就只有被资方牵着鼻zi走的份儿。

        实际上绝没有可能发展到工人jin行罢工的地步，哪怕企业不涨工资。

        否则安倍上台后也就不会被铁板一块的商界死不加薪的执着搞得焦tou烂额了。

        但话说回来了，1986年可不是日本经济xia行的低yu望社会，反倒是日本社会就业率最gao，金钱最富裕的年代。

        就业率gao就意味着人才变得稀缺，企业需要面对争抢人才的局面。

        那么如果不涨工资，就意味着会丧失人心，甚至因此丢失人才。

        所以2008年金rong危机后，上台的安倍耗尽了心思，恨不得给日本企业xia跪也没能zuo到的事儿，在这个年代一dian都不费力。

        1986年的chun斗，许多日本企业都特别自觉，老板不但同意涨薪，而且还涨得不老少。

        连中小企业都是一万円到两万円，大企业都是两万円以上到五万円的。

        所以这一年的chun斗不但格外的和谐，而且还以平均涨薪百分之十的数字，造就了日本经济史上的gao光时刻。

        日本的企业家们好像成了世界上最心善的菩萨，双手捧着花花绿绿的钞票送给了自己的职员们花。

        日本公司的职员们也不再是什么社畜的形象，个个都是tingxiong抬tou的社niu。

        宁卫民要不是知dao日本在透支未来，简直能被新闻节目上的这